Koolstofvezel buis

Koolstofvezelbuizen zijn de basis en dagelijkse koolstofvezelproducten in koolstofvezelcomposieten. Momenteel wordt het meestal geproduceerd door middel van een walsproces. Verschillende mallen produceren pijpen met verschillende specificaties. Nu worden koolstofvezelbuizen veel gebruikt in UAV's, beugels, assen, dragende onderdelen, sportuitrusting en andere onderdelen.

Productinformatie:
Materiaal: koolstofvezel
Productiemethode: bandrollen / filamentwikkeling / pultrusie / persgieten
Grootte: raadpleeg de onderstaande tabel of op maat gemaakte, onregelmatige vormen kunnen worden geproduceerd
Kan buizen en pijpen produceren met een diameter van meer dan 600 mm
Oppervlak:
3K effen/twill patroon met matte of glanzende verf gespoten
Metallic gekleurd gespoten oppervlak
Andere ondergrond op aanvraag

Voordelen van koolstofvezelbuis
1. Dichtheid: net als andere materialen wordt de dichtheid van koolstofvezelbuizen voornamelijk beïnvloed door de samenstellende materialen, dus de dichtheid van koolstofvezelbuizen wordt voornamelijk bepaald door de koolstofvezeldichtheid. De dichtheid van gewone koolstofvezelbuizen is ongeveer 1,7 g/cm3, terwijl die van gewone stalen buizen 7,8 g/cm3 is. De dichtheidsverhouding van de twee is 1:4. De gewichtsverhouding van koolstofvezelbuizen en stalen buizen met dezelfde sterkte is 1:43. Uitgaande van dezelfde sterkte zijn de dichtheid en het gewicht van koolstofvezelbuizen veel minder dan die van stalen buizen.
2. Buigschuifsterkte en modulus: de analyse van de buigschuifmodulus van koolstofvezelbuis is complex, omdat wanneer de koolstofvezelbuis zelf wordt onderworpen aan transversale buiging, de buiswand de verticale schuifspanning zal dragen, die in tweeën kan worden ontleed schuifspanningen. Door testen is de theoretische buigschuifmodulus 8,63 GPa en de gemeten waarde 8,46 GPa, wat goed overeenkomt.
Wanneer de koolstofvezelbuis wordt gebogen en afgeschoven, is de schuifspanning zeer complex, niet alleen de tangentiële schuifspanning langs de buiswand, maar ook de interlaminaire schuifspanning loodrecht op de buiswand. Theoretisch is de afschuifsterkte van deze koolstofvezelbuis 112 MPa en de werkelijke gemeten waarde is 103 MPa, wat ook dicht bij de theoretische waarde ligt.
3. Treksterkte en modulus: de trekmodulus kan de maximale trekkracht testen die de vezel kan weerstaan. De eenheid is psi, wat aangeeft hoeveel kilo trekkracht per vierkante inch oppervlak kan weerstaan. Koolstofvezels met een trekmodulus lager dan 34,8 miljoen psi worden geclassificeerd als koolstofvezels met een lage modulus. Anderen omvatten standaardmodulus, tussenliggende modulus, hoge modulus en ultrahoge modulus. De trek-elasticiteitsmodulus van koolstofvezel met ultrahoge modulus is 72,5 miljoen tot 145 miljoen psi (500 miljoen tot 1 miljard kpa). Ter vergelijking: de trekmodulus van staal is ongeveer 29 miljoen psi (200 miljoen kpa). De elasticiteitsmodulus van koolstofvezel is ongeveer 10 keer sterker dan die van staal en het gewicht van staal is 5 keer zo zwaar als dat van koolstofvezel. Bovendien is de vermoeidheidsweerstand van koolstofvezel superieur aan andere metalen. Als het wordt versmolten met hars, wordt het een van de meest corrosiebestendige materialen.
4. Andere voordelen: naast de opmerkelijke voordelen van lichtgewicht en hoge sterkte, is het grootste verschil tussen koolstofvezel en metalen materialen dat koolstofvezel een niet-metalen materiaal is met lage elektrochemische activiteit, uitstekende corrosieweerstand en weerstand tegen veroudering, en kan de levensduur van koolstofvezelbuizen verlengen. Koolstofvezelmaterialen hebben een hoge werktemperatuur, veilig gebruik en een kleine thermische uitzettingscoëfficiënt, die in principe niet zal vervormen met de verandering van de werktemperatuur om dimensionale stabiliteit te garanderen.


|
Koolstofvezel ronde buis (1m) |
||||
|
buitendiameter (mm) |
* |
binnendiameter (mm) |
* |
Lengte (mm) |
|
1.8 |
* |
1 |
* |
1000 |
|
2 |
* |
1 |
* |
1000 |
|
2.5 |
* |
1.7 |
* |
1000 |
|
3 |
* |
2 |
* |
1000 |
|
3 |
* |
1.7 |
* |
1000 |
|
3 |
* |
1.5 |
* |
1000 |
|
3 |
* |
1.2 |
* |
1000 |
|
3 |
* |
1 |
* |
1000 |
|
4 |
* |
2.5 |
* |
1000 |
|
3.5 |
* |
2 |
* |
1000 |
|
3.5 |
* |
1.7 |
* |
1000 |
|
4 |
* |
3 |
* |
1000 |
|
4 |
* |
2.5 |
* |
1000 |
|
4 |
* |
2 |
* |
1000 |
|
4 |
* |
1.5 |
* |
1000 |
|
4.5 |
* |
3.5 |
* |
1000 |
|
4.5 |
* |
3 |
* |
1000 |
|
4.5 |
* |
2.5 |
* |
1000 |
|
4.5 |
* |
2 |
* |
1000 |
|
4.7 |
* |
3.7 |
* |
1000 |
|
4.7 |
* |
3.4 |
* |
1000 |
|
4.7 |
* |
3.2 |
* |
1000 |
|
4.7 |
* |
3 |
* |
1000 |
|
4.7 |
* |
2.8 |
* |
1000 |
|
5 |
* |
4 |
* |
1000 |
|
5 |
* |
3.5 |
* |
1000 |
|
5 |
* |
3 |
* |
1000 |
|
5 |
* |
2.5 |
* |
1000 |
|
5 |
* |
2 |
* |
1000 |
|
5.5 |
* |
4.2 |
* |
1000 |
|
5.5 |
* |
4 |
* |
1000 |
|
5.5 |
* |
3.5 |
* |
1000 |
|
5.5 |
* |
3.2 |
* |
1000 |
|
5.5 |
* |
3 |
* |
1000 |
|
5.8 |
* |
4.5 |
* |
1000 |
|
5.8 |
* |
4.2 |
* |
1000 |
|
5.8 |
* |
4 |
* |
1000 |
|
6 |
* |
5 |
* |
1000 |
|
6 |
* |
4.5 |
* |
1000 |
|
6 |
* |
4 |
* |
1000 |
|
6 |
* |
3.5 |
* |
1000 |
|
6 |
* |
3 |
* |
1000 |
|
6.5 |
* |
5 |
* |
1000 |
|
7 |
* |
6 |
* |
1000 |
|
7 |
* |
5.5 |
* |
1000 |
|
7 |
* |
5 |
* |
1000 |
|
7 |
* |
4 |
* |
1000 |
|
8 |
* |
7 |
* |
1000 |
|
8 |
* |
6.5 |
* |
1000 |
|
8 |
* |
6 |
* |
1000 |
|
8 |
* |
5.5 |
* |
1000 |
|
8 |
* |
5 |
* |
1000 |
|
8 |
* |
4 |
* |
1000 |
|
8 |
* |
3 |
* |
1000 |
|
8.5 |
* |
7.5 |
* |
1000 |
|
8.5 |
* |
6.5 |
* |
1000 |
|
9 |
* |
8 |
* |
1000 |
|
9 |
* |
7 |
* |
1000 |
|
9.5 |
* |
8.1 |
* |
1000 |
|
9.5 |
* |
7.5 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
9 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
8.5 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
8 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
7.5 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
7 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
6 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
5 |
* |
1000 |
|
10 |
* |
4 |
* |
1000 |
|
11.1 |
* |
9 |
* |
1000 |
|
11.1 |
* |
8.7 |
* |
1000 |
|
12 |
* |
10 |
* |
1000 |
|
12 |
* |
8 |
* |
1000 |
|
12.5 |
* |
10 |
* |
1000 |
|
12.7 |
* |
10 |
* |
1000 |
|
14 |
* |
12 |
* |
1000 |
|
14 |
* |
10 |
* |
1000 |
|
16 |
* |
14 |
* |
1000 |
|
16 |
* |
12 |
* |
1000 |
|
19 |
* |
16 |
* |
1000 |
|
20 |
* |
14 |
* |
1000 |
|
20 |
* |
16 |
* |
1000 |
|
22 |
* |
18 |
* |
1000 |
|
22 |
* |
16 |
* |
1000 |
|
25 |
* |
19 |
* |
1000 |
|
Koolstofvezel vierkante buis (vierkant van buiten en rond van binnen) (1m) |
||||
|
buitendiameter (mm) |
* |
binnendiameter (mm) |
* |
Lengte (mm) |
|
1,4 mm × 1,4 mm × 0 0,8 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
1,7 mm × 1,7 mm × 1 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
2.0mm×2.0mm×1mm(Ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
2,5 mm × 2,5 mm × 1,5 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
3 mm × 3 mm × 2 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
3,5 mm × 3,5 mm × 2,4 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
4 mm × 4 mm × 2,5 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
4 mm × 4 mm × 3 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
5 mm X 5 mm × 4 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
6 mm × 6 mm × 4,15 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
6 mm × 6 mm × 5 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
7 mm × 7 mm × 5,5 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
8 mm × 8 mm × 6,5 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
8 mm × 8 mm × 6,5 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
8 mm × 8 mm × 6 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
10 mm × 10 mm × 8,5 mm (ronde binnenkant) |
* |
1000 |
||
|
Koolstofvezel vierkante buis (vierkant voor zowel buiten als binnen) (1m) |
||||
|
buitendiameter (mm) |
* |
binnendiameter (mm) |
* |
Lengte (mm) |
|
3 mm × 3 mm × 2 mm (vierkant van binnen) |
* |
1000 |
||
|
4 mm × 4 mm × 3 mm (vierkant van binnen) |
* |
1000 |
||
|
5 mm × 5 mm × 4 mm (vierkant van binnen) |
* |
1000 |
||
|
6 mm × 6 mm × 5 mm (vierkant van binnen) |
* |
1000 |
||
|
8 mm × 8 mm × 7 mm (vierkant van binnen) |
* |
1000 |
||
|
10 mm × 10 mm × 8,5 mm (vierkant van binnen) |
* |
1000 |
||
Populaire tags: koolstofvezel buis
Een paar
NoVolgende
NoMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen
















